Величина Мmax не зависит от активного сопротивления:
а критическое скольжение пропорционально сопротивлению обмотки ротора.
Таким образом, при изменении сопротивления ротора изменяется вид механической характеристики АД.
Конечно, изменять сопротивление короткозамкнутой обмотки ротора в процессе эксплуатации АД не представляется возможным. Это сопротивление изменяется только в определенных пределах при изменении скольжения и соответствующего изменения частоты тока в обмотке ротора, что связано с эффектом вытеснения. Только при изготовлении ротора для короткозамкнутой обмотки могут быть использованы материалы с различными удельными сопротивлениями в зависимости от назначения двигателя.
Добавочное активное сопротивление rд можно вводить в цепь ротора АД с контактными кольцами.
На рис.1 показано семейство кривых:
при различных значениях rд в цепи обмотки фазного ротора. Кривая I соответствует величине rд = 0 и называется естественной механической характеристикой. Кривая 3 может быть получена при такой величине rд, при которой выполняется условие:
а следовательно, при пуске двигатель развивает максимальный момент. Кривая 2 соответствует промежуточному значению добавочного сопротивления:
Рис. 1 - Характеристики М = f (s) при различных значениях сопротивления цепи ротора
Из рисунка следует, что введение в цепь фазного ротора добавочного сопротивления увеличивает пусковой момент Мп. При этом одновременно снижается пусковой ток Iп .
Рассмотренное влияние сопротивления ротора на вид механической характеристики легко пояснить при помощи векторной диаграммы рис. 2.
Рис. 2 - Векторная диаграмма при различных значениях сопротивления цепи ротора
При увеличении сопротивления ротора от^
уменьшается угол сдвига по фазе между током:
в следствии чего:
растет.
Несмотря на уменьшение общего тока:
его активная составляющая:
увеличивается, вследствие чего вращающий момент растет.
